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三星雖然在2016年下半風風雨雨，但許多愛好者總是期待S8上市，不過背著復興大任，意外不能再發生，不同先前發布時間慣例，S8很可能晚了一個月，大陸仿冒廠商已經等不及，已經販售「自家」S8，看起來似乎有模有樣。
日前許多S8間諜照流出，螢幕佔比可能有八成以上，相機等偵測器在最頂部，底部實體HOME鍵取消，指紋辨識放在主鏡頭旁，螢幕可能持續使用OLED雙曲面，但由於官方從未公布任何資訊，因此都是猜測階段。
大陸民眾KK低調微博刊登一組有趣照片，一台藍色「S8」附帶外盒，手機外觀設計看起來與日前間諜照相當類似，並且有白色充電器、充電線、耳機，粗略看很像「三星公司貨」，但仔細看手機，當然有一大段差距。
▲大陸S8仿冒品，不論外盒與贈品都相當類似真品。（圖／翻攝自KK低调微博）
▲雙曲面螢幕成本太高仿冒不來。（圖／翻攝自KK低调微博）
OLED雙曲面螢幕，是三星最自豪手機配備，但產量相當少也不容易生產，仿冒品當然做不出來，假貨S8沒有曲面螢幕，藉由加大黑框產生類似錯覺，再來是指紋感應器外傳在主鏡頭右側，假貨S8卻是在左側。
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威翔航空科技公司昨（十二）日舉行大鵬灣到賽嘉的空中首航儀式，不僅是國內、也是屏東空域啟程的一大里程碑！縣長潘孟安指出，縣府正逐步推動「3D陸海空交通觀光」，打造屏東成為台灣的觀光首都。
這項屏東領先全台開放空域通航儀式，昨日由兩架台灣品牌Aero Jones運動飛機，自賽嘉飛到大鵬灣跑道進場揭開序幕，這短短的航程卻是台灣喜好飛行的同好，花了超過半世紀努力爭取協調才有的成果。過往，台灣的低領空開放空域都僅限於幾公里的範疇，加上許多開放空域沒有機場，根本無法讓飛行成真。
威翔航空二○一三年三月成立於台中中部科學園區，致力投入飛機全機生產之技術發展。威翔航空執行副總謝琦鈦表示，首飛大鵬灣到賽嘉的是Aero Jones製造第一批完成台灣認證CTLS機型，在全球運動飛機市場，長年維持銷售冠軍嘉績。
該款運動飛機二○一○年創下環球飛行四萬四千公里壯舉，二○一一年再創一百廿公升汽油飛行一千八百小時不落地的驚人紀錄，飛機性能與靈活駕馭，完全翻轉國人對於輕型飛機的印象。
威翔航空二○一五年在屏東成立「威翔航空俱樂部」，位處賽嘉皆豪輕航機飛行場，用來訓練有夢想成為飛行員的學員並提供同乘服務。威翔這次攜手大鵬灣國際開發公司開闢大鵬灣至賽嘉的空域航線，希望透過高端飛行刺激的觀光旅遊活動，吸引全球旅客到國境之南從空中鳥瞰台灣之美，並啟動屏東地區的3D觀光產業鏈。
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