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(記者黃秀麗新北報導)新北市政府交通事件裁決處公布103年至105年間將近800萬筆違規資料中，就民眾討厭的三寶行為(不管燈、不管線、不管人)違規案件進行篩選分析，進而展現統計成果。裁決處期盼透過此大數據的觀察得到一些結論，並提出改善建議。
近幾年行車紀錄器及手機錄影裝置等資訊科技普及，民眾交通違規檢舉管道非常便利，加上道路行駛中，因行進間之動態交通違規變化快，其他用路人反應時間短，造成的危害往往較高，對其他駕駛人所造成的壓力較大，相對上較難容忍，導致檢舉案件大增。
民眾檢舉之動態違規案件中，極大比例是因為無法忍受對交通事故危害甚大的三寶行為，在不管燈部分，遭民眾檢舉情形主要如下：(一)不打方向燈。(二)闖紅燈。在不管線部分，遭民眾檢舉情形主要為不依標線行駛，由103年之4,538件、104年之6,301件，驟增至105年之14,289件，其中105年成長率高達127%。在不管人部分，遭民眾檢舉情形主要為：(一)逆向行駛。(二)跨車道行駛。(三)中間車道直接左右轉彎。
裁決處另又發現在超速行駛項目上，行為人之年齡平均分布於21至60歲間，各年齡層無顯著差異，顯見超速是不分年齡層的。此外，在闖紅燈項目上，較常發生之時間為人車較少的下午3至4點間，估計是人車稀少的午後行車速度較快，對於道路交通號誌的辨識及反應時間較低所致。
最後，經由民眾檢舉的數據分析，統計出六項民眾最無法忍受的駕駛行為，交通局呼籲民眾應隨時遵守交通規則，避免造成交通危害並遭受檢舉，成為他人口中的三寶。(自立晚報2017/2/15)
圖說:中線直接轉
兩岸關係急凍期，新政府力推新南向政策。亞洲台灣客家聯合總會昨赴泰國舉辦首場新南向論壇，邀集藍綠縣市首長、一百五十多位東南亞台商；不少台商坦言，面對大陸強勢投資，東南亞戰場已今非昔比，台灣相對劣勢。
「台灣新南向政策與亞洲客家產業之連結」論壇昨在曼谷登場。客委會主委李永得表示，新南向政策是為了彌補台灣和鄰居處不好，政府透過「雙向交流」進到東南亞，過往台灣將東南亞視為邊陲的觀念，應該要改變。
桃園副市長游建華說，南向政策原是單向面對東協，新南向強調雙向交流，深刻建立關係。新竹縣長公仔跳蛋邱鏡淳表示，現今產業各領域面臨轉型，如何善用台商在地力量，是不容忽視的課題。
新加坡新德工業董事經理鍾仕達說，這些年已改變甚多，應先破除台灣的刻板印象，並善用在地台商力量，當政府外交無法直接做到的，透過這群台商「外交尖兵」，可能還有機會；大陸一帶一路政策，投資硬體港口、道路等工程，台灣的服務業、創意強，較能發揮強項。
印尼群瑞公司呂窗雄指出，近廿年來，大陸、日本、韓國早就布局東南亞，甚至簽訂自由貿易協定，台灣相對劣勢，南向之路不容易；台灣政府需要居於主導地位，才對台商有保障。
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